Model Uçak Tasarım & Uçuş Simülasyonu

Kanadı, kuyruğu ve ağırlık merkezini ayarla, uçağını fırlat; neden öyle uçtuğunu keşfet.

Tasarım görünümü

AM: Ağırlık merkezi NN: Nötr nokta AM, NN'nin önünde olmalı.

Tasarım değerleri

Hız

Görevler

    Deneme günlüğü — her uçuş kaydedilir

    Öğretmen notu: simülasyon nasıl hesaplıyor?

    Uçak, yan görünümde (2B) hareket eden bir cisim olarak modellenir. Her 0,5 milisaniyede kaldırma, sürükleme, ağırlık, itki ve yunuslama momenti hesaplanır.

    • Kaldırma: L = ½·ρ·V²·S·CL. CL hücum açısıyla artar; yaklaşık 12°'de kanat stall olur ve kaldırma düşer.
    • Sürükleme: CD = CD0 + CL²/(π·e·AR). En-boy oranı (AR) büyüdükçe indüklenmiş sürükleme azalır.
    • Nötr nokta (NN): Kuyruk hacim katsayısı VH = (Skuyruk·lkuyruk)/(Skanat·c) büyüdükçe NN geriye kayar.
    • Statik marj: SM = NN − AM (veter yüzdesi). SM > 0 ise uçak bozulduğunda kendini toparlar; SM < 0 ise sapma büyür.
    • Kuyruk açısı (dekalaj): Kanat ile yatay kuyruk arasındaki açı farkı; uçağın dengede uçtuğu hücum açısını ve hızı belirler.

    Basitleştirmeler: yanal hareket (yalpa, dönüş, dihedral) yoktur; hava durgundur; itki ağırlık merkezinden geçer. Değerler gerçek bir balsa planörün davranışına yakın olacak şekilde seçilmiştir, ama sonuçlar yaklaşık kabul edilmelidir.

    Sorgulama önerisi: Öğrencilerden tek bir değişkeni değiştirip (ör. yalnızca ağırlık merkezi) diğerlerini sabit tutarak 3–4 deneme yapmalarını, günlükteki verilerle bir grafik çizmelerini isteyin.